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          濟南柴茂機電設備有限公司
          主營:濟柴190柴油機,濟柴190曲軸,濟柴12v190發電機組,濟柴190發動機大修
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          濟柴G12V190ZL1配件Z12V190B維修保養濟柴190柴油機大修軸瓦

          更新時間:2022-08-08 信息編號:323980276
          • 價格999
          • 關鍵詞濟柴G12V190ZL1配件,Z12V190B維修保養,濟柴190柴油機大修軸,濟柴190氣缸蓋缸頭
          • 聯系人張經理 個人身份已認證 個人身份未認證 營業執照已認證 營業執照未認證
          • 微信號15106911101
          • 聯系方式򈋖򈋚򈋖򈋕򈋛򈋞򈋖򈋖򈋖򈋕򈋖(山東濟南)
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          產品詳情

          產品名濟柴G12V190ZL1配件,Z12V190B維修保養,濟柴190柴油機大修軸,濟柴190缸蓋缸頭 面向地區全國 產品類型全新
          沖程數四沖程額定電壓10v額定頻率50Hz
          加工定制冷卻介質水冷啟動方式手動
          汽缸數單缸燃料汽油是否原廠
          旋向順時針應用范圍工程機械 

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          、G12V190PZL柴油機、Z12V190PZL柴油機
          12V190型柴油機使用的誤區
          鉆探用柴油機一般是大型柴油機,修理費工費時?,F以PZ12V190B型柴油機為例,論述平時操作和保養使用的誤區。
            1. 不預供油直接啟動
          這樣當柴油機在啟動的瞬間沒有潤滑油潤滑,在干摩擦或半干摩擦狀態下運轉,尤其是增壓器在無油潤滑的情況下很容易燒軸或過早磨損,以至于影響正常使用。正確的操作方法是:可用不同方式開啟預供油泵,如氣動、電動、手動預供油泵,使增壓器油壓達0.19 MPa后方可啟動柴油機。
            2. 用其他動力牽引啟動
            這樣柴油機曲軸與機油泵同時運轉,由于是大型柴油機,它的機油冷卻器和機油濾清器的容油量都很大(大約在40 L左右);機油要經過機油冷卻器、機油濾清器充滿后方能進入油道和潤滑界面,當柴油機運轉的瞬間摩擦副干摩擦或半干摩擦,更難形成油對曲軸的支承潤滑,易燒軸或抱瓦。
            3. 卸掉預供油系統氣路繼氣器閥芯或油氣混合閥閥芯直接啟動
            由于平時對柴油機的了解和保養不夠,尤其是老式帶油氣混合閥的柴油機,在使用一段時間后油路的單向閥關閉不是很嚴密;在預供油啟動時油路的油壓始終達不到頂開氣閥的壓力,油氣混合閥無氣,繼氣器打不開,于是嫌麻煩干脆卸掉繼氣器閥芯直接啟動。結果造成潤滑不良、機件磨損。
            4. 預熱時間過長
            由于受環境和工況的限制柴油機在使用前進行暖機,特別是在早春、晚秋和冬季,柴油機加入冷卻水,在0 ℃以下暖機。但在使用中,暖機時的實地情況、時間、轉速與柴油機須在水溫40 ℃以上方能加載轉入正常運轉相矛盾。那么柴油機的暖機時間就要達到30 min以上,甚至更長的時間。在這種情況下,柴油機的燃燒情況不好,排氣管排出的是藍、白相間的沒有燃燒完全的油煙(可以在排氣管的出口見到不少油跡),增壓器的增壓效果也不是很好。柴油機的活塞環、活塞、缸套、氣門處將產生不少積炭,以至影響柴油機的密封性,過早的磨損,潤滑油里也容易進入燃油?,F總結暖機的兩種方法:
           ?。?) 種方案
            預供油使增壓器油壓達到0.19 MPa后啟動柴油機,轉速在750 r/min左右運轉5 min,檢查其他運轉指標都正常的情況下緩緩加速運轉幾分鐘;如其他聯動機沒有工作,可以在1 000 r/min以下帶本組聯動機輕載荷下自行運轉,但不要帶動鉆機和泥漿泵,在這樣的模式下柴油機各項指標及燃燒都是較好的。
           ?。?) 二種方案
            如其他機組都在工作,可以在啟動運轉幾分鐘后,機油壓力都正常的情況下,用其他正在運轉的機組拖動暖溫機組;拖動機組1 250 r/min,暖溫機組在拖動機組帶動下一起運轉,暖溫機組轉速接近拖動機組,因暖溫機組供的是微量燃油,轉速高,進氣量充足,增壓效果好,燃燒更好,排氣管幾乎看不到清淡的藍煙或白煙。環境溫度2~17 ℃,運轉13 min,柴油機出水溫度達到43 ℃,機油溫度40 ℃,油冷器出水溫度26 ℃,可以正常轉入使用,這與進氣量大,燃油充分燃燒有很大的關系。
          總的原則是縮短暖機時間,一般不能超過15 min,盡量提高柴油機的燃燒性,力爭延長柴油機的大修周期。
            5. 柴油機運轉保養不正確
           ?。?) 預供油氣路的油霧器不加機油
            這樣會影響氣啟動馬達的潤滑,致使滑片早期磨損,啟動馬達功率不足。
           ?。?) 預供油泵軸承不加潤滑油
            因是微量潤滑往往忽略不計,以致預供油泵軸承長期無油潤滑,影響預供油泵的軸的徑向定位,導致供油不足啟動困難。
           ?。?) 誤認為潤滑油越多越好
            例如預供油系統的氣控閥活塞,它的密封是靠密封圈外徑大于活塞0.30 mm,即預壓縮量,密封圈在活塞內有一定軸向活動間隙,它在氣壓作用下貼緊在配合面上,起到密封作用。如果保養時在密封圈的軸向活動間隙內涂滿潤滑脂,密封圈在氣壓推動下很難貼緊在配合面上,活塞受力面上的作用力就不大,不能推動氣控活塞向上運動,打不開預供油泵供氣閥,預供油泵不能運轉,致使柴油機難以啟動。保養時應只涂少量機油或軟的潤滑脂,可閥體上排氣小孔不被堵塞。
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